2016年2月份宣布收到创始人陈欧私有化要约的聚美优品，交通基本界收可谓是遭到了中概股私有化潮中最猛烈的投资人舆论攻击。

共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜，运输不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满。由于共享单车的便捷和普及，取消给市民出行带来很大的方便，共享单车越来越成为很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用。

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如今，运输短板被满街遍巷的共享单车所取代，人们的使用习惯已经被摩拜、ofo等商家培养形成。因此，取消在共享单车大潮之下，此类代步工具，越来越难以推广，市场将逐步走向萎缩。

因此，高速出租车司机、滴滴司机会受一定影响。

从自行车实体店销售转向“线下维修”，费站或许是近期传统车商转型的一大思路。柯卓华则回应称：交通基本界收“如果有公司提出(异议)，我们会根据它们的要求，删除它们的商业计划书。

尽管如此，运输在国内，商业计划书泄露这个问题依然存在着较大的灰色空间。不少公司并不愿意对此事进行回应，取消但也有公司表达了无奈之情。

一名业内人士表示，高速项目方故意把这些项目书放出，目的是为了炒作，吸引资本方的注意。在这一点上，费站改进的工作依然任重道远。