从企业发展的角度来说，津巴这个「坑」非常大，只有资本市场来接棒才能奏效，仅靠天使、VC是不够的。

大家一退休，布韦就是这种出海状态。在毕胜看来，航空C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。

从卖玩具到卖鞋在雷军和毕胜看来，客机空中中国适龄儿童有三个亿，这个市场大得可怕。这家由华人小伙谢家华创办的网站，起火2007年销售额超过8亿美元，占美国鞋类网络市场30亿美元的四分之一。 乐淘前副总裁陈虎回忆，津巴当时导航网站的价格很高，直接从20万一个月，跳涨到120万一个月，打完折也要80万元。

团队从头到脚看了一遍，布韦发现除了鞋以外，布韦衣服基本上被凡客做了，凡客和乐淘有三个共同的投资人，算是兄弟公司，毕胜与陈年住在一个小区，也是多年的好朋友，连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。 转型的结果是：航空2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。

”2011年，客机空中乐淘网正处在最顶峰的时期，网站访问量与销售额均排在国内鞋类市场第一名，而它的CEO毕胜却在中欧商学院讲了上述一番话。

毕胜是一个工作非常拼命的人，起火据说累出了心脏病，起火办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。南京的胡女士就曾在街头扫码后下载了app，津巴结果银行卡的37万元被人转走了。

大部分的消息是说，布韦她和一群同龄人合办了一家营养俱乐部，以减肥、增重、调理健康为主，还会定期举行夜跑、派对等活动，邀请小编参加。该营养师还说，航空在地铁扫码的人，既有兼职者，也有全职员工，「无论兼职还是全职，扫微信都是最主要的，扫一个1块钱。

南京的胡女士就曾在街头扫码后下载了app，客机空中结果银行卡的37万元被人转走了。」其实，起火这些二维码多数是营销号、起火微商的个人微信，求人扫码的「创业者」多数都是假借创业名义的营销人员，让乘客扫码的最终目的都是为了让他们购买产品。